Paulie's Push: Man ehrt Flugbegleiter vom 11. September mit 300

Paulie Veneto hat eine große Stimme mit etwas rauem Ton und einem breiten Massachusetts-Akzent. Sein Enthusiasmus ist selbst über eine Telefonleitung ansteckend, so dass man das Gefühl hat, mit seinem Freund an der Bar zu sprechen – dem guten alten Paulie – und er Geschichten erzählt, die einen fragen lassen, ob in seinem Leben eine göttliche Hand am Werk ist.

Venetien ist vor allem als Mann bekannt, der sich für die Bewahrung der Erinnerung an die Flugbegleiter einsetzt, die am 11. September 2001 in dem von Terroristen beschlagnahmten Flugzeug ums Leben kamen.

Er war selbst 30 Jahre lang Flugbegleiter, hauptsächlich in Boston ansässig, und hat seinen verstorbenen Kollegen mit einer jährlichen Leistung Tribut gezollt, die bereits im dritten Jahr stattfindet: „Paulie's Push“, bei dem er einen Flugzeug-Getränkewagen von den Flughäfen schiebt Die entführten Flugzeuge flogen zu den Absturzstellen.

Diese Pilgerfahrten haben nationale und internationale Aufmerksamkeit erregt, so dass Veneto viel Aufmerksamkeit auf sich zieht, wenn er über Nebenstraßen unterwegs ist, begleitet von Paulie's Push RV und oft auch von Polizei und Feuerwehr.

„Meine Absicht war, dass diese Flugbegleiter erkannt werden“, sagte Veneto am Montag während eines Zwischenstopps in einem Hotel in Bethlehem, wo er die Beine des 64-Jährigen ausruhte, die ihn auf der diesjährigen 300-Meilen-Strecke bisher etwa 80 Meilen getragen haben Wanderung vom Newark Liberty International Airport nach Shanksville.

Das ist der ländliche Teil in Somerset County, wo United-Airlines-Flug 93 abstürzte, nachdem sich Passagiere und Flugbegleiter gegen die Entführer erhoben und einen vermutlich geplanten Absturz ins Kapitol oder Weiße Haus vereitelt hatten.

„Sie waren Helden, wirklich Helden“, sagte Veneto und sprach nicht nur von den Flugbegleitern von Flug 93, sondern auch von den anderen, die zu den ersten Opfern der Terroristen gehörten, von denen einige von den Entführern ermordet wurden, um die Passagiere zur Duldung zu bewegen.

Venetien wäre vielleicht einer von ihnen gewesen, wenn es nicht den Zufall gegeben hätte, dass es einen Termin gegeben hätte. Er arbeitete routinemäßig an United Airlines Flug 175, einem der beiden Flugzeuge, die vom Logan International Airport in Boston entführt und in die Türme des World Trade Centers in New York gesteuert wurden. Er hatte zufällig am 11. September frei.

Paul „Paulie“ Veneto, ein 64-jähriger Flugbegleiter im Ruhestand, steht am Montag, 21. August 2023, bei Sonesta Select in Bethlehem neben seinem Getränkewagen. Veneto unternimmt eine 300-Meilen-Wanderung vom Newark-Liberty International Airport zum Flight 93 National Memorial im Westen von Pennsylvania. Paulies Push ist Venetos Versuch, den Heldenmut der „Ersthelfer“ des 11. Septembers zu würdigen – der Flugbesatzungen, die an diesem Tag starben. Veneto war 2001 Flugbegleiterin bei United Airlines und regelmäßig für die Arbeit an Flug 175 vorgesehen, bei dem Terroristen in das World Trade Center stürzten. (Rick Kintzel/The Morning Call)

Paul „Paulie“ Veneto, ein 63-jähriger Flugbegleiter im Ruhestand, hält Bilder der Flugbegleiter von United Airlines Flug 175 in der Hand, die er am Montag, 21. August 2023, im Sonesta Select in Allentown in seinem Getränkewagen aufbewahrt. Veneto unternimmt eine 300-Meilen-Wanderung vom Newark-Liberty International Airport zum Flight 93 National Memorial im Westen von Pennsylvania. Paulies Push ist Venetos Versuch, den Heldenmut der „Ersthelfer“ des 11. Septembers zu würdigen – der Flugbesatzungen, die an diesem Tag starben. Veneto war 2001 Flugbegleiterin bei United Airlines und regelmäßig für die Arbeit an Flug 175 vorgesehen, bei dem Terroristen in das World Trade Center stürzten. (Rick Kintzel/The Morning Call)

Paul „Paulie“ Veneto, ein 64-jähriger Flugbegleiter im Ruhestand, trägt Armbänder mit der Nummer „93“, die Flug 93 am Montag, 21. August 2023, bei Sonesta Select in Bethlehem symbolisieren. Veneto unternimmt eine 300-Meilen-Wanderung und schiebt einen Getränkewagen vom Newark-Liberty International Airport zum Flight 93 National Memorial im Westen von Pennsylvania. Paulies Push ist Venetos Versuch, den Heldenmut der „Ersthelfer“ des 11. Septembers zu würdigen – der Flugbesatzungen, die an diesem Tag starben. Veneto war 2001 Flugbegleiterin bei United Airlines und regelmäßig für die Arbeit an Flug 175 vorgesehen, bei dem Terroristen in das World Trade Center stürzten. (Rick Kintzel/The Morning Call)

Paul „Paulie“ Veneto, ein 63-jähriger Flugbegleiter im Ruhestand, schaut am Montag, 21. August 2023, bei Sonesta auf Bilder von Flugbegleitern der United Airlines-Flüge 175 und 93, die oben auf seinem Getränkewagen geklebt sind Wählen Sie in Allentown. Veneto unternimmt eine 300-Meilen-Wanderung vom Newark-Liberty International Airport zum Flight 93 National Memorial im Westen von Pennsylvania. Paulies Push ist Venetos Versuch, den Heldenmut der „Ersthelfer“ des 11. Septembers zu würdigen – der Flugbesatzungen, die an diesem Tag starben. Veneto war 2001 Flugbegleiterin bei United Airlines und regelmäßig für die Arbeit an Flug 175 vorgesehen, bei dem Terroristen in das World Trade Center stürzten. (Rick Kintzel/The Morning Call)

Paul „Paulie“ Veneto, ein 64-jähriger Flugbegleiter im Ruhestand, schiebt seinen Getränkewagen über den Parkplatz, nachdem er am Montag, 21. August 2023, im Sonesta Select in Bethlehem von regionalen Nachrichtenorganisationen interviewt wurde. Veneto unternimmt eine 300-Meilen-Wanderung vom Newark-Liberty International Airport zum Flight 93 National Memorial im Westen von Pennsylvania. Paulies Push ist Venetos Versuch, den Heldenmut der „Ersthelfer“ des 11. Septembers zu würdigen – der Flugbesatzungen, die an diesem Tag starben. Veneto war 2001 Flugbegleiterin bei United Airlines und regelmäßig für die Arbeit an Flug 175 vorgesehen, bei dem Terroristen in das World Trade Center stürzten. (Rick Kintzel/The Morning Call)

Flug 175 traf um 9:03 Uhr den Südturm und flog fast 600 Meilen pro Stunde. Von den 65 Personen an Bord waren sechs Flugbegleiter.

Veneto kannte sie als Freunde: Amy Jarret, Alfred Marchand, Alicia Titus, Amy King, Michael Tarrou und Robert Fangman. King und Tarrou, sagte er, seien verlobt.

Einige Tage nach den Anschlägen befestigte er Fotos der Besatzung an seinem Gepäck, sodass jeder, der ihn auf einem Flughafen sah, ihre Gesichter sehen konnte.

Schließlich entschied er, dass Fotos nicht ausreichten. Er hatte das Gefühl, dass die Kampfbegleiter ihre Opfer nie verdient hatten und wollte etwas tun, das über die Grenzen von Flughäfen hinaus Aufmerksamkeit erregte.

Da kam er auf die Idee mit dem Getränkewagen. Gibt es ein besseres Symbol für die Menschen, die sich während Kämpfen so beruhigend durch die Gänge auf und ab bewegen, Flieger mit weißen Knöcheln beruhigen, sich um Flugkranke kümmern, Getränke, Kissen und Decken verteilen und alle anderen Annehmlichkeiten, die es in 30.000 Fuß Höhe gibt?

Aber es war nicht nur das. Die Behörden gehen davon aus, dass die Besatzung und die Passagiere von Flug 93, als sie sich wehrten, einen Getränkewagen benutzten, um die Cockpittür aufzubrechen.

Venetos Wanderung im Jahr 2021 führte ihn 220 Meilen von Logan International zum Ground Zero in Lower Manhattan. Die Reise im letzten Jahr war viel kürzer – vom Dulles International Airport außerhalb von Washington, wo American-Airlines-Flug 77 startete, zum Pentagon, wo er abstürzte.

Diese erste Reise von Boston aus begann in den starken Winden und Regenfällen eines tropischen Systems, aber Veneto wurde fast sofort von einer Frau begleitet, die ihn zwei Stunden lang begleitete und unter anderem erzählte, wie sie eine neue Niere bekommen hatte, die ihre Tochter gespendet hatte.

Veneto verstand den Zusammenhang zwischen der neuen Niere der Frau und seiner Pilgerreise zum 11. September nicht ganz, aber es passierte immer wieder das Gleiche: Menschen begleiteten ihn eine Zeit lang und erzählten ihm persönliche Geschichten über private Herausforderungen und Sorgen.

„Die Geschichten veränderten sich und wurden intensiver und sie enthüllten Dinge, die sie noch nicht einmal ihren Familienmitgliedern erzählt hatten“, sagte Veneto. „Ich habe Fremden gegenüber die Augen ausgebrüllt.“

Ein älterer Mann erzählte ihm kurz vom Anblick der Menschen, die aus den brennenden Türmen stürzten. Veneto sah zu, wie der Mann zu seinem Haus zurückging, und hatte eine Ahnung.

„Dieser Typ war wahrscheinlich ein Journalist in einem Hubschrauber, und diese Vision geht ihm immer wieder durch den Kopf“, sagte er.

Als Venetien am 14. August seine Reise von Newark aus antrat, kam ein Polizist auf ihn zu und erzählte ihm von seinem Bruder, der die Anschläge im World Trade Center überlebte, aber in eine Depression verfiel, die sich nie besserte.

„Er soll mich anrufen“, sagte Veneto. Kurze Zeit später rief der Bruder an und fragte, ob er Veneto treffen und mit ihm gehen könne.

„Er erzählte mir von seinen Kämpfen“, sagte Veneto. „Es war unglaublich, das zu erleben.“

Das war noch nicht das Ende. Als er die nächste Stadt erreichte, begann er mit einem Pärchen zu plaudern. Der Ehemann erzählte Veneto, er sei ein Therapeut, der Menschen helfe, die mit traumabedingten Depressionen zu kämpfen hätten.

An diesem Abend stellte Veneto in seinem Hotelzimmer den Therapeuten mit dem Bruder des Polizisten in Verbindung, der am Sonntagabend Veneto anrief und eine Begeisterung in seiner Stimme hatte, die Veneto Tränen in die Augen trieb.

Das sind die Momente, die ihn denken lassen, dass das Universum seiner Arbeit wohlwollend gegenübersteht.

„Ich vermute, da ist etwas los“, sagte er. „Ich weiß nicht was, aber ich bin damit einverstanden. Aus irgendeinem Grund habe ich dieses Jahr das Gefühl, dass das, was ich tue, von den Crews durch mich kommt.“

Veneto wird voraussichtlich 12 Meilen pro Tag zurücklegen und am 10. September in Shanksville ankommen. Er wird die Gedenkkapelle von Flug 93 besuchen. Am 11. September wird er zu den jährlichen Zeremonien am Flight 93 National Memorial gehen, das er bei der Planung der diesjährigen Route besucht hat.

„Ich hatte das Gefühl, als würde mir die Luft entzogen“, sagte er und erinnerte sich an seine Reaktion auf die Marmorwand mit Namen und den Turm auf dem Feld, wo das Flugzeug praktisch im Boden verschwand.

Nach mehr als zwei Jahrzehnten berührt ihn die Vorstellung, dass sich die Crew und die Passagiere eines gewöhnlichen kommerziellen Fluges gegen Entführer auflehnen, obwohl sie wissen, dass sie mit ziemlicher Sicherheit sterben würden, zu Herzen und lässt die schmerzhaften Meilen seiner Reise ein wenig vergehen Einfacher.

„Für mich ist es nichts, einen Karren mitten auf der Straße zu schieben“, sagte er.

Der Morning Call-Reporter Daniel Patrick Sheehan ist unter 610-820-6598 oder [email protected] erreichbar.

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